客観報道～期間従業員採用～

　９月のニュースだが、トヨタ自動車が期間従業員の採用を復活させたとのニュースがあった。

１年４か月ぶり　来月から８００人規模 　トヨタ自動車は８日、１０月から期間従業員の採用を約８００人規模で再開すると発表した。期間従業員の採用は昨年６月以来約１年４か月ぶりだ。対象となるのは、過去１年間に契約を打ち切った期間従業員６０００人。１０月以降ハイブリッド車「プリウス」を生産する堤工場など愛知県内の工場に勤務する。雇用期間は来年１～３月までとし、生産状況に応じて延長するかどうかを決める。 　昨年３月に９０００人いた期間従業員は生産台数の低迷で今年７月末には１５００人に減った。しかし、ハイブリッド車を中心に販売が回復しつつあることから、今年７月から堤工場で休日出勤を再開するなど、現場では人手不足になり始めていた。 　大手自動車メーカーで期間従業員の採用を再開するのは、三菱自動車と日野自動車に続き３社目となる。（2009年9月8日 読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/enterprises/jinji/20090908-OYT8T00746.htm

トヨタ：期間従業員１６００人に　応募者多数で倍増

　トヨタ自動車は３０日、１０月から採用を再開する期間従業員の人数を、当初予定の２倍の１６００人にすると発表した。１年４カ月ぶりとなる採用再開を発表した９月８日時点では８００人の予定だったが、希望者が予想以上に多かったため、１カ月足らずで計画変更した。
　期間従業員の採用は、エコカー減税など政府の支援策で売れ行きが好調なプリウスなどのハイブリッド車（ＨＶ）を中心とした低燃費車の増産に対応するためで、過去１年以内に契約が満了した経験者が対象。追加募集することになる約８００人は１１月までに順次採用し、プリウスを生産する堤工場（愛知県豊田市）など愛知県内の工場に配置する。契約期間は４～６カ月で、生産状況などを見ながら更新も検討する。
　トヨタの１日当たりの国内生産台数は、在庫調整のため減産していた今年２～４月の約８０００台から９月末には約１万５０００台に回復している。【米川直己】

http://mainichi.jp/select/biz/news/20091001k0000m020070000c.html

・・・いくつかのニュース記事を探したのだが、「すごい」と思った。
　どの記事もきわめて客観的な事実の紹介にとどめ、いつになく私見・私情が入っていないのだ。
　読売新聞は、この期間工採用復活のニュースをどう考えているのだろう。
　毎日新聞は、期間工採用が倍増したことをどう考えているのだろう。
　このあたりが読み取れない記述なのだ。それはニュースとしては基本なのだが、期間工採用のニュースは、よいことなのか・悪いことなのか、が見えてこないのだ。
　「よくない」という立場の論点は、たとえば
１）結局は、正規労働者の採用ではない
２）来年３月までの採用でしかない（半年後に、また仕事がなくなる）
３）トヨタは昨年夏のピーク時に約１万人いた期間従業員を約１５００人にまで削減した。
　　８５００人削減しておいて、やっと８００人・１５００人である。

　派遣切りやら非正規雇用といった、これまでさんざん問題になったことに一切不問にして相も変わらず受注が増えたから期間工を半年間募集し、雇用の「調整弁」にしているのだ。今度は半年後は更新なくても文句を言わないように、という意志すら感じてしまう。